Ers eleni, mae mewnforion ac allforion masnach dramor Tsieina yn cynnal twf, ond ni ddaeth y tymheredd uchel parhaus o brisiau llongau, i fentrau masnach dramor unrhyw bwysau bach, nid yn bell yn ôl o uchel hanesyddol, ond gydag adferiad cynhyrchu a defnydd yn Ne-ddwyrain Lloegr. Asia, yn awr yn gwresogi i fyny eto.
Mae galw cynyddol wedi anfon cyfraddau cludo i'r entrychion yn Ne-ddwyrain Asia
Mae Chen Yang, anfonwr cludo nwyddau yn Ningbo, Talaith Zhejiang, yn archebu lle cludo yn Ne-ddwyrain Asia.Mae'r cynnydd sydyn mewn cyfraddau cludo yn Ne-ddwyrain Asia wedi ei wneud yn bryderus iawn.Cyn belled ag y mae'n gwybod, mae'r gofod cludo yn Ne-ddwyrain Asia yn boeth iawn ac yn llawn tyndra nawr, ac mae'r pris cludo nwyddau hefyd wedi codi'n gymharol fawr.Yn ddiweddar, mae'r blychau uchel yn rhedeg i dair neu bedair mil o ddoleri, ac mae Gwlad Thai tua 3400 o ddoleri.
Dywedodd Chen Yang, rheolwr cyffredinol cwmni logisteg rhyngwladol, LTD yn Ningbo, Talaith Zhejiang: Mae'r cyfraddau cludo nwyddau yn Fietnam a Gwlad Thai, gan gynnwys rhai porthladdoedd yn Indonesia a Malaysia, wedi codi'n gyffredinol i fwy na $3,000.Cyn yr epidemig, dim ond $200 i $300 oedd y gyfradd cludo nwyddau.Yn ystod yr epidemig, cyrhaeddodd fwy na $1,000.Roedd y pris uchaf yn fwy na $2,000 o amgylch Gŵyl Wanwyn 2021, a dylai'r pris cyfredol fod yr uchaf ers yr epidemig.
Yn ôl Cyfnewidfa Llongau Ningbo, cododd mynegai cludo nwyddau Thai-Fietnam 72.2 y cant fis ar ôl mis ym mis Tachwedd, tra bod mynegai cludo nwyddau Singapore-Malaysia wedi codi 9.8 y cant fis ar ôl mis yn yr wythnos ddiweddaraf.Dywed arbenigwyr diwydiant fod ailddechrau gwaith yn Ne-ddwyrain Asia wedi cynyddu'r galw a chynyddu cyfraddau cludo nwyddau yn fwy na'r disgwyl.De-ddwyrain Asia prisiau cludo nwyddau skyrocketing ar yr un pryd, ychydig cyn y dwymyn Tsieina a'r Unol Daleithiau yn ddiweddar yn ymddangos adlam bach.Roedd mynegai cludo nwyddau cynhwysydd Shanghai Export, sy'n adlewyrchu cyfraddau cludo nwyddau yn y fan a'r lle, yn 4,727.06 ar Ragfyr 3, i fyny 125.09 o wythnos ynghynt.
Yan Hai, prif ddadansoddwr Shenwan Hongyuan Transportation Co, LTD.: Gall gymryd tua phythefnos i wneud asesiad terfynol o effaith derfynol firws amrywiad Omicron, boed ar derfynellau tramor neu rwystr posibl a achosir gan yr achosion newydd.
Yn flaenorol, trosiant cynwysyddion, ôl-lifiad araf ac “anodd cael achos” oedd un o'r rhesymau dros gyfraddau cludo nwyddau môr uchel.Sut mae'r sefyllfa wedi newid a beth yw'r problemau newydd?
Yn nherfynell cynhwysydd Yantian Port yn Shenzhen, mae llongau cynwysyddion yn angori ym mron pob angorfa, ac mae'r derfynell gyfan yn rhedeg i'w chapasiti llawn.Gohebwyr fod mewn logisteg porthladd yantian ar y rhaglen fach, Hydref hefyd yn achlysurol awgrymiadau blwch gwag prinder, i mewn i fis Tachwedd wedi dim.
Amser postio: Rhagfyr-10-2021